螺旋輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀螺旋輸送機、空間轉(zhuǎn)彎螺旋輸送機等各種機型；另一方面是螺旋輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型螺旋輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了螺旋輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了螺旋輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的螺旋輸送機，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：
　　1.設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。
　　2.應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。
　　3.采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。
　　4.新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽螺旋輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000 t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
　　我國螺旋辦固定片機的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮螺旋輸送機的關(guān)健元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。
　　螺旋輸送機國內(nèi)外現(xiàn)狀與差距隨著螺旋輸送機運用的普及，加之工業(yè)的飛速發(fā)展，我國對螺旋輸送機的的研究也有了深入的發(fā)展。在中國螺旋輸送機生產(chǎn)的品種，種類繁多。在“八五”計劃期間，通過實施的國家項目之一的一站式“日產(chǎn)萬噸的采礦設(shè)備，螺旋輸送機的技術(shù)水平已大大改善，煤礦井下高功率，長距離螺旋輸送機研究和新產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得了很大進展。成套設(shè)備，如傾斜螺旋輸送機，高生產(chǎn)和高效率，工作面伸縮螺旋輸送機長距離，填補了國內(nèi)空白，并減少螺旋輸送機，其主要成分的關(guān)鍵技術(shù)，理論研究和產(chǎn)品開發(fā)研制成功了多種軟起動和制動裝置和PLC為核心的可編程電子控制裝置，變頻調(diào)速液力偶合器和行星齒輪減速機驅(qū)動系統(tǒng)。
　　1997年4月，洛陽工業(yè)高等專科學(xué)校的趙香霞，劉監(jiān)守、立志、徐蓉司水泥廠的常松芝，從螺旋葉片的結(jié)構(gòu)尺寸著手，對輸送螺旋葉片的優(yōu)化問題進行深入研究和探索，螺旋輸送的傳輸效率和水平螺旋輸送機的螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，用于輸送材料時，當(dāng)摩擦系數(shù)為一定值時，主要由螺旋葉片大小對運輸效率高低的影響，如何使螺旋輸送機得以獲得最佳的傳輸效率必要的是對螺旋葉片結(jié)構(gòu)尺寸進行優(yōu)化。
　　我國當(dāng)前與國外之間的差距同時也體現(xiàn)在多個方面：
　　1關(guān)鍵核心技術(shù)的差距
　�、� 螺旋輸送機動態(tài)分析和監(jiān)測技術(shù)，關(guān)鍵技術(shù)的高功率螺旋輸送機是一個動態(tài)的設(shè)計和監(jiān)控，它是制約大型螺旋輸送機發(fā)展的核心技術(shù)。目前，中國運用剛性理論來分析螺旋輸送機和研究的計算方法和設(shè)計規(guī)范的發(fā)展，設(shè)計了一個高安全性系統(tǒng)（N =10左右）在傳送帶上，與現(xiàn)實相距甚遠。輸送帶其實是粘彈性體，長距離螺旋輸送機皮帶傳動設(shè)備，制動力的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的過程，而不是簡單的解釋和計算剛體力學(xué)。螺桿輸送機動態(tài)設(shè)計和應(yīng)用軟件已經(jīng)開發(fā)一個大型帶式輸送機動態(tài)分析，動態(tài)監(jiān)測和動態(tài)張力的傳送帶，減少安全帶系統(tǒng)，大大延長了使用壽命，以確保輸送機運行的可靠性，設(shè)計達到的最高水平，使大型螺桿輸送機（輸送帶安全系數(shù)n=5〜6），輸送設(shè)備的成本，尤其是輸送帶成本大為降低。
　�、瓶煽亢涂煽剀泦�動技術(shù)和大容量螺旋輸送功率均衡技術(shù)，長距離和多電機驅(qū)動。軟起動器必須用來減少傳遞機制的動態(tài)張力，尤其是一個多電機驅(qū)動器。以減少對電源的軟啟動的影響，應(yīng)該是一個分時慢啟動;控制輸送機起動加速度0.1~0.3m/s，解決載體磁帶機與皮帶速度同步和輸送涌潮現(xiàn)象，減少了對元部件的影響組成部分。由于制造誤差及電機特性的錯誤，駕駛點的力量是不均衡的，一旦電機功率過大，會引起燒電機事故，因此應(yīng)控制電機之間的功率平衡，并改善平衡精度。我國擁有大量應(yīng)用調(diào)速型液力耦合到輸送機的軟啟動和功率平衡，解決長途螺桿輸送與功率的平衡和同步啟動的問題。調(diào)節(jié)精度和可靠性與國外仍遠遠落后。此外，除了以煤皮帶速度長距離大功率螺旋輸送機，但也與皮帶速度，變速液力偶合器，軟啟動和功率平衡的經(jīng)驗，但需要開發(fā)適合長途液壓調(diào)速裝置。當(dāng)單機功率大于500千瓦，軟起動器控制展示了其優(yōu)越性�？煽剀浧饎悠鲀�(nèi)的齒圈與濕式磨擦離合器組合（即粘性傳動）的行星齒輪減速機。通過比例閥和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了軟啟動和力量平衡，調(diào)節(jié)精度高達98％。但非常昂貴，急需達到本土國產(chǎn)化。
　　2技術(shù)性能上的差距
　�、叛b機功率
　　裝機功率最大的工作面，在我國可伸縮的螺旋輸送機4×250千瓦，國外產(chǎn)品多達4×970千瓦，國內(nèi)安裝功率約為國外的30％至40％，固定式螺旋輸送機的裝機功率的差距更大。